最近對IS H-01 自行車手機支架 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..
要求寶貝買一堆拉里拉雜的產品!~但寶貝也承認多數都是好用的...(得意!...哈哈哈)
像這次看到IS H-01 自行車手機支架 有人推薦，剛好又遇到降價!不買真的不行ㄚ
(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"
我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)
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適用自行車管徑，適用管徑最大約3.3cm，最小管徑範圍1.5cm，適用手機尺寸(寬度約9.2cm，長度約18.1m，厚度1.4cm以內)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
為鼓勵農友種植硬質玉米，行政院農業委員會農糧署輔導農會以每公斤9元契作收購硬質玉米，收購價格遠高於近期進口單價6.8元，保障農友收益。
農糧署表示，政府於去年10月，輔導農會比照公糧稻穀收購方式，訂定收購數量上限，農會以9元契作收購數量每公頃6,000公斤，高於全國平均繳售數量，且農友收穫量超過6,000公斤，農會將參酌進口價，以實際市價向農民收購，農民生產的硬質玉米完全無需擔心銷售管道問題。
農糧署進一步說明，農政府除輔導農會以契作價格收購外，另外給予每公頃4.5萬元獎勵金，並補助烘乾費每公斤2元，扣除生產成本後，農民實際收益每公頃約6~6.5萬元，遠高於第2期稻作之4.8萬元，農民收益有保障。
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
屏東縣是台灣西部唯一沒有高鐵經過的縣市。據了解，設計高鐵時，鐵工局與高鐵局認為應該要延伸到潮州，計畫書通過經建會審核，也有工程預算，不過被馬政府給擋下，前交通部高鐵局長何煖軒透露，軌道、隧道都準備好了，他相信高鐵延伸可以減輕南部交通問題，且為屏東創造更多商機。
何煖軒說，早在設計時要讓高鐵延伸到潮州，月台與軌道都預留好了，可供台鐵、高鐵共用。他舉例，台鐵在挖隧道時，直徑9米的隧道，為了高鐵挖到9.5米，因為一次做完比較省錢。此外，軌道空間也預留三線軌的空間，不管是台鐵列車還是較寬的高鐵車廂，都能使用軌道。
何煖軒表示，高鐵延伸是可行的，日本也使用同樣的技術，台灣不會有第二條高鐵，應該讓更多人來享用。
他指出，高鐵彰化、苗栗、虎尾站，營運後不理想，對台灣鐵路的發展並不正向；整體來說，目前台鐵與高鐵的配合還不理想，若接駁功能做好，更能發揮鐵路的輸運效能。
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