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商品規格
名稱:台灣製耐穿不易勾50D鋼絲襪
顏色:黑、膚
尺寸:M-LL皆可穿
臀圍85-110cm
身長150-180cm
產地:台製
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※商品為平放測量,可能會因某些因素產生些許誤差,誤差值在1~3公分上下為合理範圍。
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
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機場捷運3月2日正式通車,當日總運量約為5萬2千人次,機捷A1台北站運量超過1萬5千人次,3日當天全日結算總運量約為6萬3千人次,比前一個上班日再增加1萬人次,4日的總運量更一舉衝破10萬餘人次。
機捷先前在免費自由試乘階段的平均日運量,約為8萬餘人次,正式通車收費的第一天,吸引了5萬多人付費搭乘,換算起來當日的運量達到先前試乘的6成(60%)左右,與通車後運量數字對照,比例已經相對算高。
周五上班日運量又比前一天再高出約1萬人次,對比免費自由試乘的日均運量,更是接近7成2 ;到了周六運量約10萬人次,直接超越免費自由試乘的8萬餘平均日運量,可以滿足一定的市場需求。
機場捷運在周末運量達到10萬人次,用數字寫下沿線軌道經濟的發展,這代表機場捷運缐也是一條購物、輕旅行、生活休閒和消費繁榮的服務線,周六運量前三名,分別是機捷A1台北站2.7萬人次、A9林口站1.2萬人次、A18高鐵桃園站8千多人次。
機捷營運可以看出幾項特點,A12機場一航站和A13機場二航站兩個車站運量相加經常約為1萬人次,明顯和A1台北站約略1萬5千餘人次的運量間,顯現出都會-機場聯繫交通大動脈的效益。
必須說明的是,由A7體育大學站、A8長庚醫院站、A9林口站,這三個林口周邊生活圈車站加起來的運量數字,也是1萬人次,佔全日整體運量大約兩成,可以看出機場捷運,已發揮服務林口附近居民通勤需求的功能。
桃捷公司正式通車後第一個月仍然提供票價對折服務,從3月2日至4月1日打5折優惠,希望藉由優惠票價讓民眾調整生活與通勤方式,吸引旅客培養運量。
網友開箱介紹
工商時報【呂雪彗╱台北報導】
加速都更進度,行政立法協調會今(21)日將研商都更條例修法策略,行政院傾向下會期提出一次性修法,不採分段進行;另祭出容積獎勵及降低房屋持有稅負擔等誘因,加速老舊住宅都更改建。其中租稅優惠除前4年減半徵收外,第5年起擬採逐年遞減方式再延長至8年。
目前屋齡30年以上老舊住宅約302萬戶,其中100多萬戶為4、5層樓老舊住宅、約相當14多萬棟,有10萬棟集中在雙北都會區,蔡英文總統指示祭出誘因,優先推動四、五層樓老舊公寓的都更改建。據了解,內政部月底將提出加速都更推動方案,祭出獎勵誘因。
高層說,以目前房屋稅、地價稅漲幅這麼高,欲推動老舊公寓都更,勢必會遭遇很大阻力。據透露,房屋持有稅的優惠,除先前政院版有意將都更後房屋稅、地價稅減半徵收,期限由現行2年延長為4年外,還有其他策略強化誘因,內政部偕同財政部、地方政府研議中。
據透露,研議中腹案是除前4年減半優惠外,考慮第5年起再延長優惠,優惠期間可能從4年拉長至7或8年。而減免額度,第5年起逐年遞減稅額優惠,例如1-4年均減免50%,第5年起可能只減免25%,第6年減免額度再降,8年後就恢復全額課徵。
另容積獎勵傾向要增加獎勵項目內容,讓目前實際都更只取得25-35%容積獎勵,增加後可實質拿到法定容積上限50%的獎勵。
此外,授權中央及地方可設立都更專責法人機構也是加速都更策略,要納都更條例修法,專責法人機構不一定是行政法人,包括公司組織及基金會皆可,可大幅增加整合都更的人力物力等能量。至全體住戶同意的都更,將大幅簡化程序,減少公開展覽、公聽會、聽證會的時間。
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