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下面附上一則新聞讓大家了解時事
桃園國際機場是國家門面，卻每每因相關問題遭人詬病，特別是「機場黃牛」搶客而衍生的亂象令人反感。就在交通部與桃機公司高層先後放話將好好改善後，行政執行署桃園分署主動出擊，29日晚間會同航警掃蕩桃園機場的機場黃牛，不僅查扣黃牛載客車輛，也當場查扣黃牛攬客所得的新台幣1萬1500元。
由於桃機的黃牛拉客問題有損桃機形象，台大教授張學孔日前在臉書PO文，抨擊桃園機場黃牛用白牌車違規拉客，行徑之囂張有如無政府狀態。桃機公司董事長曾大仁立刻回應，直指機場黃牛是破壞運輸市場秩序的地下經濟。
曾大仁說，桃機公司未來會有更強力的防堵及疏導策略，除請航警加強取締，也會盡量提供機場排班計程車更完整的航班資訊，方便排班計程車及早調度車輛，特別針對深夜時段紅眼航班。
桃園分署表示，為掃蕩機場黃牛，維護機場秩序，分署人員29日會同航空警察局警員查扣文姓黃牛載客車輛，亦當場查扣鄭姓、李姓及翁姓黃牛攬客所得現金新台幣1萬1500元，桃園分署現已鎖定惡意不繳罰鍰的特定列管機場黃牛，呼籲機場黃牛不要心存僥倖。
桃園分署說，將與內政部警政署航空警察局召開聯繫會議商討相關事宜，不排除對於特定列管惡意不繳罰鍰的機場黃牛採取拘提、管收等強制手段，以維護桃園機場國境之門的良好交通秩序。
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（中央社記者汪淑芬台北2日電）松山機場遷到桃園際機場曾多次被討論，贊成與反對者各執一詞。交通部日前首次指示桃園機場公司與民航局合作，共同評估松機遷到桃機可行性，預計今年底提出報告。
外界一直有遷移松山機場的聲音，希望機場現址能有更好的空間利用，解決機場帶來的環保與噪音問題。復興航空2015年在台北市發生南港空難後，不少人認為機場位在市中心很危險，台北市長柯文哲去年底甚至提出松山機場2020年就得遷走。
以往交通部的回應都是目前不可行，除非到2030年桃園機場有第3條跑道再考慮。
不過，因要求遷松機聲浪不小，並為部分有意競選2018年台北市長人士的重要訴求，交通部也希望桃機第3跑道能提前至2025年完工，加上機場捷運即將通車，交通部首次將松機遷到桃機案納入評估。
交通部表示，這項評估沒有特定立場，純粹從技術面探討，例如，桃園機場要定位為純國際機場還是國際加國內機場，如果松山機場遷到桃園機場，桃園機場未來成長是否會受影響。
桃園國際機場公司說，因時空背景改變，機場需求也會有變化，「桃園機場園區綱要計畫」是2011年訂定，目前正進行原則上5年1次的檢討，松山機場遷移桃園機場是其中一個檢討項目，將從經濟面、運輸面及人文面做客觀分析。
桃機公司將與民航局分工，就松山機場遷到桃園機場後，桃園機場空側、容量、飛航管制等可提供的服務，全盤檢討。1060102
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